60岁的红旗怎么才能勾起90后的初恋?万博体育

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  这是红旗的第N次复兴了,车看上去还是那么气派,调调还是那么凝重有仪式感。红旗屡战屡败,屡败屡战,为什么就复兴不了呢,这次他会行吗?

  90后的我对红旗是无感的,感觉离我很远。这俩字里带出的情绪,完全不像我们90后重逢北冰洋汽水那般喜悦:“嚯,北冰洋!”你试着说一下,感觉完全不一样。

  同样是民族老品牌,为什么90后会对红旗望而生畏?对北冰洋却相见恨晚?红旗最火的时候是60年代,对接的是60后的人群甚至于50后的人群。五六十年代的首都大街上才有几辆汽车?红旗一定首屈一指,第一代车带给老百姓的荣耀感是无法比拟的。所以红旗在60后的印象中,符号大于消费功能。

  很多人对红旗为什么会屡战屡败不理解,我们都忽略了一个事实:我们祖父辈其实都没消费过红旗。这几十年,全国人民见过红旗的就没多少,更没几个人坐过红旗,开过的就更甭提了。大家很多的认识,都是和里来的。

  红旗就没真正走进过我们的生活,祖父辈对它的记忆一直是模糊的,对于90后来说就更不存在什么记忆。北冰洋、百雀羚就不一样了,虽然年龄比红旗更老,但我们小时候都喝过,妈妈、姥姥、姑姑、老姨们都抹过。

  94年重新回归的橘子汽水几乎了所有90后的童年时光,于90后来说,他们爱的是橘子汽水、蛤蜊油。也听过红旗,但是跟我们不搭边儿。

  多亏现在佛系,跟颜值什么的比起来,有些90后可以放弃将时尚前卫作为评价一款车的标准。想让红旗一步亲民跨度有点儿大,但是能从多年来特立独行的过时设计向主流靠近,这也算是一种进步。

  据透露,红旗改款后的新车签约了世界级顶尖的设计师,到底有多顶尖我们不敢胡乱猜测,但是从概念车图和网友的评价来看,预期还是不错的。

  红旗这次没拿的“情怀”说事儿,让我等广大群众十分欣慰。红旗从来就不缺情怀,再拿情怀造车会让人吐。不过“新”的新红旗定位,初衷不错,就是听起来有点怪怪的。人可以叫,一个产品叫“”总觉得有点生硬、牵强。

  其实90后不是不喜欢传统的东西,只是对新鲜的东西更感兴趣。你说故宫古老吧?跟红旗比,不知道老了几个世纪。但是最近故宫风的精致贴纸风靡各大美妆网站,再次让故宫火成了网红。最直接的表现就是,人们再去故宫参观的时候看的不是戴着小黄帽的旅游团,而是历经沧桑的雕梁画栋。想90后,其实很简单,找他们的G点就行了啊。

  红旗已经60岁了,能不能行就看这一哆嗦。想彻底改头换面全面对标汽车市场,让老百姓也能上领导人坐的车,还真不太容易,除非就像徐留平说的一样:刮骨疗伤。

  这个疗法有点儿简单:2025年前要出17款车型,2035年前销量要达到50万辆。这对红旗本身是个不小的挑战,但是跟其他自主品牌相比仍然存在不小的差距。心态是“激进”了点儿,但仍然希望红旗能不遗余力地顺利抓住未来5到10年的风口。

  当然,如果红旗能用第一款全新设计的车型让90后们拜倒在车轱辘之下,接下来不管红旗车的更新速度有多快,90后们也一定像购买每年一更的iphone一样掀起抢购浪潮。

  家里有个“小情人”的日子可真是……(此处省略号请自行领会)自从有了这个“小情人”,“雨露均沾”这种事儿是再也不敢想了。别问为什么,…[详细]